07-1-17，星期三，晴。建议我市出租车司机实行8小时制，政协会闭幕，接母亲回家。

　　在今天上午的小组会上，我提出一个建议，大意如下：

　　关于沈阳市出租车司机8小时工作的建议
　　自从我市有出租车司机职业以来，实行的就是每天12小时工作制，每天这么长时间工作严重影响出租车司机的健康，疲劳驾驶也容易交通事故，无论对出租车司机本人还是对乘客的生命都是一种不尊重的表现。为此，我建议我市的出租车司机由每天两班12小时工作制改为三班8小时工作制。
　　从两班改为三班制，每辆出租车多配备一位司机，无疑会增加成本，也会在交接班、加油和管理上带来诸多不便，但这都是经济层面上的问题，交通安全或者说人的生命价值第一。经济问题不能成为明知不安全、不人道而不改的理由。
　　就由两班制到三班制改革中增加的成本而言，本着谁受益谁付费谁受益多谁多付费的原则，可以这样解决：
　　这项改革的最大受益者是出租车司机，所以他们应为这项改革支付最多的成本，但这并不是说他们的工作量减少1/3收入也减少1/3，可以通过提高打车费和政府管理部门让利保证司机的收入不至下降1/3，比如减少工作量减少1/3，收入减少1/5应该是能接受的。
　　第二个受益者是乘客，乘客乘车的安全性提高了，他们理应为此多付费，比如起价费从8元提到9元，每公里费用从0.6/元提高到0.5/元。如果解释好了，乘客是会明白他们多花的那部分钱是值得的。
　　第三个受益者是政府，出租车是一个城市的窗口行业，交通事故减少了，政府的形象提高了，为此也应付费，政府的付费可以通过减少管理费的征缴来向司机和出租车公司让利。
　　最后是情况比较复杂的出租车公司，由两班改三班，每辆车增加一位司机，交接班，加油等管理费用肯定增加，但公司也能从交通事故的减少中受益。在这项改革中出租车公司成本上升高过收益的部分由乘客和政府和出租车公司三方消化。保证出租车公司不至在这项改革损失过多。
　　综上，我认为这个建议是可行的，沈阳要建设文明城市，出租车是一个城市的窗口，沈阳作为东北三省最大的城市应有敢为天下先的大气，明难而上，不怕有人说沈阳打车贵，向乘客说明沈阳打车贵是有道理的，贵得有所值。希望政府、出租车公司、司机和乘客都能认识到这项改革的意义，使这一迟早要进行的改革尽早实行。

　　下午政协会闭幕。
　　到大哥家接母亲回家。

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